Frachtkosten China → Deutschland 2025: Was Sie realistisch rechnen müssen
Wer Waren aus China importiert, kennt das Dilemma: Die Angebotspreise variieren stark – und selbst erfahrene Einkäufer verlieren schnell den Überblick über Nebenkosten, Zuschläge und versteckte Gebühren.
2025 bleibt der internationale Frachtmarkt zwar stabiler als in den Vorjahren, dennoch schwanken Preise aufgrund geopolitischer Spannungen, Kapazitätsengpässen und saisonaler Nachfrage.
In diesem Artikel zeigen wir, wie sich Frachtkosten tatsächlich zusammensetzen, mit welchen Richtwerten du 2025 rechnen kannst, und welche Stellschrauben du nutzen kannst, um Kosten zu optimieren.
Wie sich Frachtkosten zusammensetzen
Die Transportkosten von China nach Deutschland bestehen aus mehreren Bausteinen. Diese unterscheiden sich je nach Verkehrsträger (See, Bahn oder Luft).
Typische Kostenbestandteile:
Hauptlauf (Freight Rate): Der eigentliche Transport von China nach Europa – z. B. Seeweg Shanghai → Hamburg. Meist 50–70 % der Gesamtkosten.
Vor- und Nachlauf: Inlandstransport in China (vom Werk zum Hafen) sowie Transport in Deutschland (z. B. Hafen → Lager). Etwa 10–20 %.
Terminal Handling Charges (THC): Gebühren für Be- und Entladung an Hafen oder Bahnhof. Rund 5–10 %.
Dokumentation & Zoll: Exportpapiere, Zollabwicklung, EORI-Nummer etc. ca. 5–8 %.
Versicherung & Nebenkosten: Transportversicherung, Fuel Surcharge oder Peak-Season-Zuschläge. 5–10 %.
Beispiel: Seefracht vs. Bahntransport
Seefracht
Route: Shanghai → Hamburg
Transitzeit: ca. 35–40 Tage
Kosten (20-ft-Container): ca. 1.000 – 1.400 €
Kosten (40-ft-Container): ca. 1.600 – 2.200 €
Vorteil: Günstig, hohe Kapazität
Nachteil: Längere Laufzeit, teilweise Hafenstaus
Bahntransport
Route: Xi’an → Duisburg
Transitzeit: ca. 18–22 Tage
Kosten (20-ft-Container): ca. 3.000 – 3.800 €
Kosten (40-ft-Container): ca. 5.000 – 5.800 €
Vorteil: Schneller, stabilere Laufzeiten
Nachteil: Teurer, begrenztere Verfügbarkeit
👉 Fazit:
Wer Zeit hat, fährt mit Seefracht günstiger.
Wer Planbarkeit oder dringende Lieferungen braucht, profitiert von Bahntransport – oft die goldene Mitte zwischen Preis und Geschwindigkeit.
Aktuelle Preisentwicklungen 2025
Seefracht: Nach den Preissprüngen 2021–2022 hat sich der SCFI (Shanghai Containerized Freight Index) wieder normalisiert. Aktuell liegen Raten (Q4 / 2025) bei etwa 1.100 – 1.800 USD je TEU.
Bahnfracht: Preise bleiben stabil, Kapazitäten auf der neuen Seidenstraße sind konstant. Ca. 4.500 USD pro 40-ft-Container ist ein realistischer Richtwert.
Luftfracht: Schwankt stark, aktuell ca. 5,50 – 7,50 € / kg, abhängig von Volumengewicht und Flugroute.
💡 Tipp: Planen Sie Transporte mit einem Vorlauf von mindestens 4–6 Wochen, um Preisspitzen (z. B. Golden Week, Q4-Peak) zu vermeiden.
Häufig übersehene Zusatzkosten
Viele Importeure unterschätzen Kosten außerhalb des eigentlichen Frachtpreises:
Zollabfertigung und Einfuhrabgaben
Der Zollwert basiert auf Produktpreis + Transportkosten + Versicherung.Lager- & Umschlagsgebühren
Entstehen, wenn Container nicht rechtzeitig abgeholt werden.Demurrage & Detention
Gebühren für verspätete Containerabgabe – teils mehrere Hundert € pro Tag.Dokumentenhandling & Prüfungen
Besonders relevant bei GPSR- oder CE-pflichtigen Produkten.
Eine saubere Planung und frühzeitige Dokumentenprüfung spart oft mehrere Hundert Euro pro Shipment.
Wie Sie Frachtkosten gezielt reduzieren können
Container optimal ausnutzen (CBM-Kalkulation) – Leere Luft kostet Geld. Gute Packpläne sparen bis zu 20 %.
Konsolidierungen (LCL) nutzen – Für kleinere Volumen günstiger als ganze Container, wenn gut organisiert.
Verkehrsträger kombinieren – z. B. Seefracht bis Polen, dann Bahn/Lkw nach Deutschland.
Langfristig planen & feste Slots sichern – Wer regelmäßig importiert, profitiert von stabilen Raten.
Transparente Partnerwahl – Nicht der billigste, sondern der effizienteste Spediteur spart am Ende Geld.
Fazit: Realistische Frachtkostenplanung 2025
Für Importeure gilt 2025:
Stabile, leicht steigende Frachtraten
Mehr Planbarkeit durch digitale Tools
Vorteil für flexible Anbieter mit Netzwerk in China
Faustregel:
Planen Sie pro 40-ft-Container 1.500 – 2.200 € (See) bzw. 4.500 – 5.800 € (Bahn) – je nach Saison und Route.
Wie Noma Sie unterstützt
Noma ist auf Transporte von China nach Deutschland spezialisiert und kombiniert flexible Routenplanung, transparente Kalkulation und persönliche Betreuung.
Wir prüfen jede Anfrage individuell und erstellen Ihnen innerhalb von 24 Stunden ein realistisches Angebot mit allen Nebenkosten – ohne versteckte Gebühren.